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南通汽車車載|新川鈑金(優(yōu)質(zhì)商家)|汽車車載沖壓廠 :
東莞鈑金,東莞鈑金加工,東莞機(jī)箱機(jī)柜鈑金鈑金拉伸的加工工藝研究
一是拉伸件底部與直壁的圓角半徑控制。從標(biāo)準(zhǔn)上看,拉伸件底部與直壁的圓角半徑應(yīng)大于板材的厚度,通常在加工的過程中,為了保證加工質(zhì)量,拉伸件的底部與直壁的大圓角半徑應(yīng)控制在板材厚度的8倍以下。二是拉伸件凸緣與邊壁的圓角半徑控制。拉伸件的凸緣與邊壁的圓角半徑與底部和直壁的圓角半徑類似,在大圓角半徑控制上都要低于板材厚度的8倍,但是在小圓角半徑上,必須滿足大于板材厚度2倍的要求。三是拉伸件為圓形時的內(nèi)腔直徑的控制。當(dāng)拉伸件為圓形時,為了保證拉伸件的整體拉伸質(zhì)量,通常在內(nèi)腔直徑的控制上應(yīng)保證內(nèi)腔直徑≥圓形直徑+10倍的板材厚度,只有這樣才能保證圓形拉伸件內(nèi)部不出現(xiàn)褶皺。四是拉伸件為矩形時的相鄰圓角半徑的控制。
東莞市新川鈑金有限公司 主營五金加工包括無模生產(chǎn),主要設(shè)備為鐳射,NCT,數(shù)控 折彎成形等,依據(jù)客戶需求制作手 (手樣,打 樣)及鈑金加工 等。
S沖壓是鈑金加工中一個重要環(huán)節(jié),數(shù)控沖床可以代替過去三臺沖床的加工能力。大大提高了生產(chǎn)率。數(shù)控沖床是一種用途廣泛的機(jī)床,有單沖頭和轉(zhuǎn)塔兩種。本文以CNC1000型為例,該機(jī)床產(chǎn)地意大利。屬于C型結(jié)構(gòu)的機(jī)床,加工范圍:1270×1000mm,轉(zhuǎn)塔有19個模具工位,分上下兩部分分別裝模具的凸模和凹模,凹模外部尺寸直徑25.4mm、47.62mm、88.9mm、125.43mm、158.4mm、210.00mm,數(shù)控沖床一般有X、Y、Z三軸。X軸是機(jī)床0度方向,Y軸是機(jī)床90度方向,Z軸安裝在轉(zhuǎn)塔上是控制模具角度的裝置。
東莞市新川鈑金有限公司 主營五金加工包括無模生產(chǎn),主要設(shè)備為鐳射,NCT,數(shù)控 折彎成形等,依據(jù)客戶需求制作手 (手樣,打 樣)及鈑金加工 等。
板金加工的工藝流程
根據(jù)鈑金件結(jié)構(gòu)的差異,工藝流程可各不相同,但總的不超過以下幾點。
1、 下料:下料方式有各種,主要有以下幾種方式。公司用到的有剪床下料、水切割下料、鋸床下料(主要是真對型材)。
①.剪床:是利用剪床剪簡單料件,有規(guī)則的料件,它主要是為模具落料成形準(zhǔn)備加工,成本低,精度低于0.2,但只能加工無孔無切角的條料或塊料。
②. 沖床:是利用模具成形的加工工序,一般沖床加工的有沖孔、切角、落料、沖凸包(凸點),沖撕裂、抽孔、成形等加工方式,其加工需要有相應(yīng)的模具來完成操作,如沖孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等,操作主要注意位置,方向性。(公司的沖床只用到了沖孔,切角,落料。)
③. NC數(shù)控下料:NC下料時首先要編寫數(shù)控加工程式,利用編程軟件,將繪制的展開圖編寫成NC數(shù)拉加工機(jī)床可識別的程式,讓其根據(jù)這些程式一步一刀在平板上沖裁各構(gòu)形狀平板件,但其結(jié)構(gòu)受刀具結(jié)構(gòu)所至,成本低,精度于0.15。
④. 切割下料:是利用激光切割水切割等方式,在大平板上將其平板的結(jié)構(gòu)形狀切割出來,同NC下料一樣需編寫鐳射程式,它可下各種復(fù)雜形狀的平板件,成本高,精度于0.1.
⑤. 鋸床:主要用下鋁型材、方管、圖管、圓棒料之類,成本低,精度低。 2、孔的加工。
孔加工的種類很多,包括:鉆孔(沖孔)、沉孔、攻絲、擴(kuò)孔、、翻邊等等。所有的孔加工都建立在鉆孔的基礎(chǔ)之上的。
東莞市新川鈑金有限公司 主營五金加工包括無模生產(chǎn),主要設(shè)備為鐳射,NCT,數(shù)控 折彎成形等,依據(jù)客戶需求制作手 (手樣,打 樣)及鈑金加工 等。